3月，扎根粤港澳大湾区的如祺出行向港交所递交招股书；4月，嘀嗒出行和曹操出行也先后向港股IPO发起冲刺。本年以来，跟着多家网约车平台赴港IPO，网约车市集口头正在酝酿新变化。

　　据曹操出行招股书先容，2023年，中国出行市集范畴约为7.5万亿元，其中分享出行服务市集范畴为2821亿元，渗入率为3.8%。到2028年，分享出行服务市集瞻望将增长至7513亿元，自2024年起的年复合增长率为20.6%，分享出行服务渗入率瞻望将提高至7.3%。

　　市集范畴的快速增长无疑将诱骗更多老本怜惜。上海证券报记者从三家出行平台的招股书中发现，遴荐此时冲击上市一方面获利于网约车市集的加快回暖，另一方面也但愿在行业同质化竞争加重配景下寻求业务模式新冲突。

　　营收大幅增长 “烧钱”痛点难消

　　2023年，网约车市集加快回暖。据网约车监管信断交互系实足计，限度2024年3月31日，寰球共有345家网约车平台公司取得网约车平台筹办许可，同比加多38家；各地共披发网约车驾驶员证679.1万本、车辆运载证284.7万本，同比永诀增长29.9%和26.5%。

　　手脚行业透澈龙头，滴滴出行也在2023年头次收场年度盈利。2023年营收1924亿元，同比增长36.6%，全年净利润为5.4亿元。据相关机构统计，2023年，按GTV（总交往额）筹算，滴滴占据了网约车市集75.5%的份额，而前五大参与者共占90.6%的市集份额。

　　具体从3家赴港IPO企业来看：曹操出行2023年营收为106.7亿元，同比增长39.8%，毛利率由负转正；嘀嗒出行2023年收场营收8.15亿元，同比增长43.2%；如祺出行2023年收场营收21.61亿元，同比增长57.9%。营收数据方面，三家网约车平台在2023年均收场大幅增长。

　　固然营收增长，亏空却一直握续。曹操出行招股书暴露，2021至2023年，公司净利润永诀为-30.07亿元、-20.07亿元和-19.81亿元，总共亏空达到69.95亿元，经休养后净亏空为55.76亿元。而一样冲击港股IPO的如祺出行，在线配资据招股书暴露，三年呈报期内累计亏空达到了20亿元。

　　事实上，为了争夺司机和用户订单，平台经常会“烧钱”制定补贴战略，导致盈利难成为网约车行业握续的痛点，这亦然出行企业寻觅登陆老本市集的紧迫原因。

　　据招股书暴露，2023年，曹操出行司机收入及补贴开销为81.46亿元，占据了营收的76.3%。而如祺出行也默示，亏空主淌若因为业务发展初期扩地面理掩盖规模及得回新用户而产生腾贵收入成本。

　　同质化竞争加从头模式亟待冲突

　　除了辛勤于处理“烧钱”痛点，在行业同质化竞争加重、运力冉冉足够的配景下，出行企业也但愿借力老本在业务模式上寻找新的冲突口。

　　在招股书中，曹操出行分析了分享出行行业“树大根深”的三大挑战：一是用户用车成本高且用户体验差；二是司机责任职守重但收入低；三是出行平台难以灵验优化运营成本导致难以盈利。

　　据先容，2022年，曹操出行初始部署定制车以提供专车服务，限度2023年12月31日，公司在24个城市领有一支约31000辆车的车队，为中国同业业范畴最大的定制车车队。针对擢升用户体验，改善舒限度，提高服务质料，曹操出行在招股书中默示，募资金额将在昔日三年内用于擢升并推出定制车，用于纠正公司的车服处理有谋略及改善公司的服务质料等。

　　贵寓暴露，手脚国内最早布局Robotaxi的出行平台之一，如祺出行近两年正加快Robotaxi及自动驾驶时间营业化落地。2023年6月，如祺出行与小马智行及深圳市前海深港当代服务业配合区不停局达成配合，在深圳前海配合区开展自动驾驶营业化试点运营。

　　如祺出行在招股书中称，与小马智行的配合为如祺出行在自动驾驶出行服务营业化初期的探索提供前沿时间。本次上市召募的资金瞻望用于自动驾驶及Robotaxi运营服务诞生计动；出行服务居品升级及运营后果擢升；扩大用户群、提高市集份额；投资、收购以及补充营运资金等。

　　与其他两家平台比拟，以顺风车业务为主的嘀嗒出行业务较为单一。公司在招股书中默示，本次冲刺港交所上市，探讨将召募所得金额用于扩大公司的用户群，并加强营销和促销步履；擢升时间才智及升级安全机制；增强变现才智；运营老本偏激他一般企业用途等。

　　网约车手脚东说念主们出行的紧迫花样之一，依然成为好多东说念主生计中不成或缺的一部分。手脚保运转和稳服务的紧迫一环，怎样不停用户信息和保险数据安全、贬抑运营成本以及在新动力汽车、自动驾驶时间等发展下与自己资金景色的均衡等问题，也将成为网约车平台IPO濒临的共同挑战。

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