日前，有媒体报谈称，有深圳经销商对保时捷Macan车型大幅降价，其中2024款Macan2.0T的裸车报价最低可达35.8万元，而这款车型的厂商教导价是57.80万元，稀奇于打了六折。
由于保时捷是最为保值的汽车品牌之一，这一音讯激勉会聚大皆存眷，“保时捷售价跌破40万”的话题冲上了热搜。
10月26日，倾盆新闻记者以消费者身份联系了深圳和广东地区的多家保时捷4S店，联系职责主谈主员暗示店内该车型并莫得访佛促销，同期还有职责主谈主员称，从来莫得神话过这样低的售价。
据门店报价，Macan裸车价均高于40万元，扣头力度约为略高于七折。而落地价则基本皆在60万元傍边，最低报价也要“五十几万元”，具体则需到店详谈。
在汽车经销行业内，裸车价指的是车辆自己的价钱，不包括任何其他用度，是汽车经销商单纯针对汽车这个商品自己制定的价钱，一般是在官方教导价的基础之上进行小幅疏导。
而落地价则是指购买汽车后到竟然不错登程行驶所糜费的通盘用度，包括了裸车价、车辆购置税、保障用度、上牌费等一系列开支。不少汽车经销商为了招引消费者，有益将裸车价确立得较低，然而会条款消费者在店内购买保障、选拔本领更长的金融决议、加装高价配件等，以此来得回更多利润。
有汽车经销商集团里面东谈主士对倾盆新闻记者暗示，该促销更可能是一种噱头，“固然Macan因为是保时捷的廉价车型总被开打趣说不是保时捷，然而厂商关于品牌一定会有严格的控价轨制，35.8万元的裸车价，落地价如果不让你作念金融、加装，基本是不太可能的。”
现在门店的扣头力度关于保时捷这一也曾需要涨价购买的车型来说，照实是彰着的价钱松动。然而这样的降价在本年来说，其实并不簇新。
在本年上半年，保时捷部分地区的经销商就对初学车型Macan和纯电动轿跑Taycan奉行了大幅度降价促销活动。最优惠的价钱也不错达到七折，有不少门店的Macan车型裸车价最低降至45万元傍边。
握续的降价并莫得挽救保时捷在华销量。
官方数据显现，2024年1-9月保时捷环球累计委用量为22.6万辆，买卖同比下落7%。其中，在中国市集的下滑最为剧烈。
具体来看，保时捷在中国市集委用量约为4.33万辆，同比下滑幅度达29%；德邦原土市集委用量为2.68万辆，同比增长8%；北好意思市集委用量约6.15万辆，同比下落5%；欧洲市集（德国之外）委用量为5.25万辆，同比增长1%。
保时捷暗示，环球委用量下滑主淌若由于产物供应有限。关于中国市集委用量的下落，该公司则暗示是由于“中国市集握续弥留以及保时捷看重价值导向的销售战略”。
就具体车型来看，保时捷Cayenne是该品牌委用量最高的车型，本年1-9月累计委用7.77万辆，同比增长21%，创下了历史最高委用记录。而Macan车型前9个月的委用量仅有5.5万辆，同比下滑多达20%。保时捷方面称Macan的销量下落主淌若由于正在面对车型换代。
旧年，中国成为了保时捷2023年环球畛域内惟一下滑的单一市集，同比降幅达15%，而这还是是其流畅两年在中国市集销量下滑。同期，2023年，北好意思地区也取代中国成为保时捷最大单一市集。
本年5月份，保时捷中国区经销商集合约束事件激勉大皆存眷。有音讯称，保时捷中国为了完成销售任务，选拔向经销商压库，给经销商带来了宏大的资金压力，导致保时捷中国与经销商矛盾激化。保时捷部分中国经销商发起抗议和约束，罢手提车，同期“逼宫”德国总部，条款保时捷总部予以补贴的同期况且更换中国联系高管。
随后保时捷修起称，保时捷中国与经销商共同面对着几许复杂的问题，两边将一同寻求有用的形状来积极玩忽市集变化，在挑战中发现新机遇。
值得注意的是，保时捷中国业务前不久也刚刚换帅。当地本领7月20日，保时捷发布音讯称，Alexander Pollich最早将于9月1日起接替Michael Kirsch，出任中国内地、香港和澳门业务CEO。他将常驻上海。
