备受外界温情的特斯拉FSD入华风声再起。
2月25日，特斯拉官方推送2024.45.32.12软件更新，并示意2024.45.32.12已初始分批次推送。这次软件更新主要升级内容包括城市谈路Autopilot自动援救驾驶（优化现存NOA自动援救导航驾驶功能）、驾驶室录像头，舆图包版块更新。
其中，城市谈路Autopilot自动援救驾驶（优化现存NOA自动援救导航驾驶功能）是指在通行受控谈路（谈路使用者通过匝谈进口和匝谈出口收支的骨干谈）和城市谈路上使用Autopilot自动援救驾驶，会把柄导航线线指导车辆驶出匝谈和交叉口，在路口识别交通讯号灯进行直行，左转，右转，掉头等算作。并把柄速率和阶梯自动进行变谈算作。在不设立导航线线时，会把柄谈路本色情况聘请最优谈路行驶。
有分析觉得，这次软件更新的功能肖似特斯拉好意思国商场的“十足自动驾驶”（FSD），或将进一步推动FSD落地中国。
把柄财联社2月24日电，据外媒，知情东谈主士裸露，特斯拉公司正在为中国客户准备软件更新，以提供肖似于好意思国商场上“十足自动驾驶”（FSD）的驾驶援救功能。知情东谈主士说，计议在曩昔一段时刻进行的更新将允许特斯拉车主在城市谈路上使用驾驶援救功能。这些功能将部署给已为特斯拉所称的FSD支付64000元（8800好意思元）的客户。
25日，期间财经就上述音信向特斯拉方面求证，其未予置评。又名知情东谈主士告诉期间财经：“这次2024.45.32.12软件更新对NOA自动援救导航驾驶功能作念了延展和优化，但不行算十足自动驾驶。”
另据贝壳财经报谈，特斯拉东谈主工客服称，本次特斯拉软件更新不同于好意思国的FSD功能，不行兑现十足自动驾驶，金控优配特斯拉目下还在进行进一步技艺测试和论证，曩昔将对中国智能援救驾驶功能握住优化升级。
值得一提的是，2024年9月，特斯拉曾在外交媒体上示意，瞻望在2025年第一季度在中国和欧洲推出FSD，但有待监管部门批准。2025年1月底，特斯拉发布2024年第四季度财报时则再次强调，将鼓动智能援救驾驶系统（驾驶员监管版）在2025年参加欧洲和中国商场。
把柄特斯拉中国官网，Autopilot自动援救驾驶套件分为三种，辞别为FSD智能援救驾驶功能（此前被直译为“十足自动驾驶能力”）、增强版自动援救驾驶功能（即EAP）以及基础版援救驾驶功能。
图源：特斯拉中国官网截图
特斯拉东谈主工客服回报期间财经的辩论时称，目下EAP增强版援救驾驶的价钱为3.2万元，FSD智能援救驾驶的价钱为6.4万元。其并称：“FSD智能援救驾驶功能目下只灵通了城市谈路的援救驾驶功能，广瑞优配后续咱们会不时更新其他功能。”
特斯拉积极推动FSD入华的同期，国内主流车企开年以来也密集发布了智驾新动向。比如，长安汽车联袂奇瑞、祥瑞、比亚迪等十余家车企和供应链企业高呼开启“智驾元年”；比亚迪官宣7万级的海鸥也能成就上高快领航等智驾功能；鸿蒙智行发布尊界自主智能六大智能化技艺；祥瑞汽车将在3月召开智能化发布会；此外，还有理念念汽车、零跑汽车、比亚迪、祥瑞等多家车企官宣接入AI大模子DeepSeek，智驾竞赛开年就胶漆相投。
曩昔，若FSD入华，中国车企将与特斯拉在智驾规模掰手腕。在2月25日举办的中国电动汽车百东谈主会论坛人人媒体计议会上，中国科学院院士、中国电动汽车百东谈主会副理事长欧阳明高谈到近期特斯拉FSD入华别传，“之前缅想特斯拉FSD入华以后，会将国内智能驾驶商场搅得‘天翻地覆’，目下我这种缅想大幅下跌。”
他示意，Deepseek大大缩小了他对特斯拉FSD入华的缅想进度，中国汽车企业闲居接入Deepseek，他对国内企业在智能驾驶规模不时处于主导地位增强了信心。
此前，小鹏汽车董事长何小鹏曾亲躯壳验特斯拉FSD的使用效劳。其觉得“全程体验下来，FSD的推崇还是很丝滑的。绝大部分路况惩处齐让我很宽解，很像东谈主类司机驾驶。但中国的谈路媲好意思国复杂进度更高，东谈主流和车流更多，很期待FSD之后在中国的推崇。”
天风证券在研报中指出，通过廉价车型+高阶智驾功能的嘱托，特斯拉有望在中国占据一定商场份额，且特斯拉纯视觉决策同期具备技艺、价钱双重上风，或能进一步提高国内市占率，同期，通过FSD入华，特斯拉联系的智驾软件包订阅率也有望进一步进步。
在商场份额上，特斯拉2024年销量录得同比下滑，是其自2015年以来初次出现年度销量同比下滑，在人人界限内整个拜托约178.9万辆新车。
在中国商场，把柄乘联会数据，特斯拉中国脉年1月销量为33703辆，同比下滑15.5%，商场份额为4.5%，在新动力厂商零卖销量名次榜中位居第六。排名第一的比亚迪1月零卖销量超20万辆，商场份额为26.9%。